EL VAPOR CISCAR, DE MACANDREWS

El CISCAR, con el número de grada 109 de los astilleros H&C Grayson, fue botado el 25 de septiembre de 1.919 y entregado el 21 de noviembre del mismo año. Hundido por el U-201 el 19 de Agosto de 1.941 en situación 49º 10´ N y 17º 40´W. Murieron 13 marinos.

El CISCAR bajo el puente Alfonso XIII. Sevilla. Del libro HISTORIA GRAFICA DEL PUERTO DE SEVILLA.JPG
El CISCAR bajo el puente Alfonso XIII. Sevilla. Del libro HISTORIA GRAFICA DEL PUERTO DE SEVILLA.JPG

Según el Lloyd´s Register of Shipping: Año 1943-1944, consultado de la página web Plimsoll Ship Data, sus características técnicas eran las siguientes: …”Vapor a hélice con casco de acero; señal distintiva, GCKB; 1 cubierta corrida de acero; tipo Shelter Deck; registro bruto, 1.809 toneladas; under deck, 1.551; registro neto, 986 toneladas; clasificado como + 100 A1; construido por H&C Grayson, de Liverpool; eslora entre perpendiculares, 265,0 pies; manga, 41,2 pies; puntal en bodega, 18,9 pies; matricula de Londres; 4 mamparos transversales; doble tanque celular en 224 pies de extensión; capacidad de lastre, 408 toneladas; capacidad de lastre del Peak de proa, 63 toneladas; capacidad del Peak de popa, 18 toneladas; maquina alternativa de triple expansión; diámetro de los cilindros: 21, 34 y 56 pulgadas; carrera de los pistones: 36 pulgadas; presión de trabajo, 180 libras; potencia nominal, 271 nhp; 2 calderas de vapor; 6 hornos; superficie de parrilla, 138 pies cuadrados; superficie de calefacción, 5112 pies cuadrados; maquinas construidas por D. Rollo & Sons, de Liverpool; puntal a cubierta, 28 pies y 10 pulgadas”…
En la pagina Uboat.net se dan los siguientes datos sobre el hundimiento: …”Hundido por el U-201 (Adalbert Schnee)
Posición: 49.10N, 17.40W; Grid BE 2567; tripulación, 48 (13 muertos y 35 supervivientes).
Convoy OG-71; Ruta, Bristol – Gibraltar; carga, 1400 tons. De carga general y repuestos propiedad del Gobierno.
Anotaciones sobre su pérdida: A las 0406 horas del 19 de agosto de 1941, el U-201 disparo una salva de cuatro torpedos sobre el convoy OG-71, situado al WSW de Fastnet Rock y observo dos detonaciones en un petrolero y otras dos detonaciones en dos buques más lejanos. Schnee se apunto tres buques hundidos con 20.000 grt, pero de hecho fueron solo el CISCAR y el AGUILA.
El capitán, 29 tripulantes y cinco artilleros del CISCAR (Capitán Edward Lenton Hughes) fueron recogidos por el PETREL y desembarcados en Lisboa. Nueve tripulantes y cuatro artilleros murieron en el torpedeamiento”…
Otras fuentes citan 25 supervivientes, aunque las noticias son confusas. El CISCAR es torpedeado junto a los cargueros STORK, ALGIA, CLONLARA, SPIND, AGUILA y EMPIRE OAK.
El AGUILA ya lo hemos visto desde esta web, ya que formo parte importante de nuestra Vida Marítima.
Como terrible crueldad, cuatro de los supervivientes del CISCAR vuelven a ser torpedeados al mes siguiente, cuando eran repatriados a bordo del gemelo CERVANTES, y mueren. Terribles circunstancias de las guerras.
Este convoy forma parte de los hechos que inspiraron a Nicholas Monsarrat para concebir su extraordinaria novela The Cruel Sea. Para mí la mejor novela sobre la guerra en la mar.

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