EL SALTO O LA FUERZA DEL SINO

KANTAK MARINELAK ERREZA DITZATEN EUSKERAZ El vapor a hélice ARDRISHAIG (O.N. 101909), de bandera británica, fue botado el 25 de junio de 1892 por los astilleros Craig, Taylor & Co. Ltd., de Stockton on Tees, con el numero de grada 32. Era un awning deck de 2.756...

URKO-MENDI

HEGOAREN ONDOTIK EURI El vapor ingles HARBART (O.N. 115799) fue botado el 24 de febrero de 1902 por los astilleros Craig, Taylor & Co. Ltd., de Stockton on Tees, con el número de grada 84. Se entregó a sus armadores, los Sres. Harland & Bartlett S.S. Co. Ltd.,...

UR-MENDI; LARGA Y PROSPERA VIDA

NAHI EZTUENAK ILKHI DADIN KHERIK, EZTAGIELA SURIK Colaboracion del Sr. Juan M. Rekalde. Copyright del Sr. Juan M. Rekalde. En el año 1886 se constituyó en Bilbao la empresa “Blas de Otero” por el capitán de la marina mercante D. Blas de Otero y Goenaga, este capitán...

SOCOGUI; DE ILUSTRE VAPOR A CANDRAY MADERERO

SI LA MAR FUERA VINO, TODOS MARINOS La web Buques.org es, probablemente, la decana de las webs de contenido marítimo de nuestro país. Fue creada en 1998 por Alberto Mantilla -jefe de máquinas de la Marina Mercante española en activo- y es de visita obligada desde...

EL PRIMER VAPOR NOMBRADO ARINDA-MENDI

EN POCA AGUA, POCO SE NAVEGA Debido a lo completo de su texto, esta es la transcripción íntegra de la tragedia del primer vapor nombrado ARINDA-MENDI, antes MUNDAKA, extraída desde el libro Naufragios en la Costa de Cantabria, escrito por el inolvidable Rafael...