Archivo de la etiqueta: Pinillos

PINILLOS IZQUIERDO Y EL PRIMER VAPOR NOMBRADO MANILA

APUNTA PA´L MORRO, PERO TIRA PA LA CABAÑA (Refran cubano) Hay buques que por determinadas circunstancias se hace especialmente difícil encontrar fotos o planos. Cuando esto ocurre, sobre todo si son de los inicios del vapor, se debe buscar en el apartado de la pintura marítima, por si existe algún cuadro del buque en cuestión. Del buque que nos ocupa hoy, el vapor MANILA -primero de ese nomb ... leer más >

EL VAPOR CONDE WIFREDO

DE QUILLA A PERILLA Según el Lloyd´s Register of Shipping: Año 1904-1905, las características técnicas del vapor CONDE WIFREDO eran las siguientes: …»Vapor a hélice con casco de acero; señal distintiva: HJDG; 2 cubiertas corridas; tipo: spar deck; registro bruto: 3.774 toneladas; under deck: 3.197; registro neto: 2.765 toneladas; clasificado como + 100 A1; construido por J.L. Thompso ... leer más >

EL VAPOR VASCO Y UN APUNTE SOBRE LINEAS PINILLOS

LA LUNA CERCADA DE LLUVIAS CARGADA La perdida de los vapores PRINCIPE DE ASTURIAS y VALBANERA golpeo con dureza la credibilidad de Pinillos, Izquierdo y Compañía. La Compañía Transoceánica se hizo cargo en 1921 de la liquidación progresiva de los buques que le restaban a la naviera. No quedaba nada del antiguo esplendor de aquella que rivalizo, ni mas ni menos, que con la Compañía Trasatl ... leer más >

EL VAPOR MIGUEL M. DE PINILLOS

CIRCULO EN LA LUNA, NOVEDAD NINGUNA En latitudes bajas se forman perturbaciones sobre la Zona de Convergencia Intertropical. Estas perturbaciones poseen siempre una componente W y están formadas por aire caliente homogéneo que sopla con enorme fuerza y se conocen como ciclones tropicales. En el caribe son Huracanes; en China y Japón se les conoce como Tifones; en Filipinas, Baguios y en Austr ... leer más >

PIO NONO

ALBA ROJA, VELA MOJA Se debe ser especialmente cuidadoso en la carga de graneles en buques cargueros convencionales. La preparación de entrepuentes y bodegas y la carga del mineral deben ser cuidadosamente vigiladas para evitar averías estructurales o una mala estiba que pueda producir un corrimiento de carga, cosa que normalmente acaba en tragedia. Si todo va bien, una vez en la mar lo ideal es ... leer más >