Archivo de la etiqueta: Oscar de Olavarria y Compañia

EL VAPOR MARQUES DE NUÑEZ, DESPUÉS CORUÑA

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REGALU DE MARINERU, PA H.ODELU El vapor MARQUES DE NUÑEZ fue botado el día 19 de septiembre de 1872 en los Astilleros de William Pile & Co., en sus gradas de Monkwearmouth, con el número 225. Era un vapor a hélice con casco de hierro y aparejo de barca, proa de clípper y airoso botalón bajo el cual se disponía el habitual mascaron de proa; una clásica construcción decimonónica. Con u ... leer más >

EL VAPOR CIFUENTES O LA TRAGEDIA DEL GIJONES

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MARINERU CON PARAGÜES, AFILADOR El vapor a hélice y con casco de hierro CIFUENTES se botó el 11 de octubre de 1870 por los astilleros Backhouse, Dixon & Co., de Middlesbrough, con el número 56 de Cleveland Dockyard. Fue botado a intereses de Oscar de Olavarría y Compañía, la naviera de Duro y Compañía, y disponía de una maquina compound de dos cilindros construida por Thomas Richards ... leer más >

HIJOS DE POMBO; DE LA MARINA CANTABRA

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EN ENERO, EL BESUGO ES CABALLERO El vapor KILMARNOCK fue botado en agosto de 1873 por los astilleros MacFadyen & Co, de Port Glasgow, en sus gradas de Bay Yard con el numero 4; su O.N. era 69363. La máquina, una compound de dos cilindros, fue construida por W.B. Thompson, y transmitía su fuerza a un solo eje. Era un buque con casco de hierro, de carga general para navegación costera. Su pri ... leer más >

EL PRIMER VAPOR NOMBRADO BAYO

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SOL Y VAGA PAL DE PRAVIA, VIENTU MAREIRU PAL DE CUIDEIRU El primer vapor nombrado BAYO fue botado el 3 de noviembre de 1864 por los astilleros A & J Inglis Ltd., de Glasgow, en las gradas de Pointhouse, con el número 19. De 454 toneladas de registro bruto y 335 de registro neto, tenía una eslora entre perpendiculares de 165,0 pies; una manga de 27,2 y un puntal en bodega de 13,6. La máquina ... leer más >

EL VAPOR ARANA

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Según el Lloyd´s Register of Shipping: Año 1874-1875, las características técnicas del vapor ARANA eran las siguientes: …”Vapor a hélice con casco de hierro; 4 mamparos cementados; clasificado como A1; registro bruto: 651 toneladas; under deck: 594 toneladas; registro neto: 435; eslora entre perpendiculares: 191,7 pies; manga: 28,7 pies; puntal en bodega: 15,8 pies; 2 cubiertas corridas; ... leer más >