EL VAPOR MARQUES DE NUÑEZ, DESPUÉS CORUÑA

REGALU DE MARINERU, PA H.ODELU El vapor MARQUES DE NUÑEZ fue botado el día 19 de septiembre de 1872 en los Astilleros de William Pile & Co., en sus gradas de Monkwearmouth, con el número 225. Era un vapor a hélice con casco de hierro y aparejo de barca, proa de...

EL VAPOR CIFUENTES O LA TRAGEDIA DEL GIJONES

MARINERU CON PARAGÜES, AFILADOR El vapor a hélice y con casco de hierro CIFUENTES se botó el 11 de octubre de 1870 por los astilleros Backhouse, Dixon & Co., de Middlesbrough, con el número 56 de Cleveland Dockyard. Fue botado a intereses de Oscar de Olavarría y...

HIJOS DE POMBO; DE LA MARINA CANTABRA

EN ENERO, EL BESUGO ES CABALLERO El vapor KILMARNOCK fue botado en agosto de 1873 por los astilleros MacFadyen & Co, de Port Glasgow, en sus gradas de Bay Yard con el numero 4; su O.N. era 69363. La máquina, una compound de dos cilindros, fue construida por W.B....

EL PRIMER VAPOR NOMBRADO BAYO

SOL Y VAGA PAL DE PRAVIA, VIENTU MAREIRU PAL DE CUIDEIRU El primer vapor nombrado BAYO fue botado el 3 de noviembre de 1864 por los astilleros A & J Inglis Ltd., de Glasgow, en las gradas de Pointhouse, con el número 19. De 454 toneladas de registro bruto y 335 de...

EL VAPOR ARANA

Según el Lloyd´s Register of Shipping: Año 1874-1875, las características técnicas del vapor ARANA eran las siguientes: …”Vapor a hélice con casco de hierro; 4 mamparos cementados; clasificado como A1; registro bruto: 651 toneladas; under deck: 594 toneladas; registro...