Archivo de la etiqueta: Linea de Vapores Tintore

TURIA, SAN FRANCISCO Y TELMO; UN CORREDOR DE FONDO

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EL LEVANTE LAS MUEVE Y EL PONIENTE LAS LLUEVE El vapor LANDSDOWN TOWER fue bajo la contraseña nacional el TURIA, después el SAN FRANCISCO y acabo su vida con el nombre de TELMO pintado en sus amuras. Fue un corredor de fondo durante toda su vida, como veremos posteriormente, haciendo la carrera a Australia bajo contraseña inglesa, navegando de la Península al Pacifico bajo la contraseña del m ... leer más >

LA PERDIDA DEL VAPOR TER

Marina Mercante,
En febrero de 1895, según parece ser, el antiguo vapor TER, primero de Tintore en llevar ese nombre, era vendido a la Sociedad de Material para Ferrocarriles y Construcciones (El Bien Publico. Año XXIV, Número 6519, edición de 13 de febrero de 1895). Unos años mas tarde, en 1899, la Compañía compra “el vapor francés “FATONVILLE” de la matrícula de Dunkerque, a Noël Dubuisson, el 15 ... leer más >

EL VAPOR TORDERA

Marina Mercante, ,
QUAN RESA EL MARINER, ES MOLTA LA POR QUE TE El Sr. Joaquín Maria Tintoré, Presidente de la compañía Metropolitana de Aduanas y Transportes SA, es heredero de una saga de navieros catalanes que fueron pioneros en la navegación a vapor en nuestro Estado. Esta histórica naviera marco una época en la navegación comercial, y, afortunadamente, su historia y circunstancias –a través de docume ... leer más >

EBRO, PUERTO MAHON Y PALMA

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QUAN LA LLUNA EN NEIXER ES TAPA, MARINER AGAFA LA CAPA En el libro Historias de la Marina Mercante Española, Vol. 1, el Sr. Joaquín María Tintoré hace la siguiente reseña sobre la fundación de la que fue una de las primeras navieras con buques a vapor: …”Pablo Mª Tintoré y Pastor, comerciante de Barcelona, constituye el 28 Noviembre de 1852 ante el Notario D. José Falp la Escritura de ... leer más >

VICENTE SALINAS, ARGELIA, TIRSO Y MANUELA C. DE R.

Marina Mercante, , , , , , ,
BON BOLITXER I ENAMORAT BALADRER SOLEN POSAR UNA CAMPANA EN EL CAPCER El vapor GALVANIC, O.N. 49727, fue botado en el día 25 de marzo de 1867 por los astilleros Scott & Co., de Greenock con el número 121 de sus gradas de Cartsdyke East. La máquina, de dos cilindros de simple expansión, había sido construida por Greenock Foundry Company, en Greenock, y registraba 180 caballos nominales, im ... leer más >