Archivo de la etiqueta: Germany

INGLES, ALEMAN Y ESPAÑOL. EL SEGUNDO ALFONSO XIII

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AMAINA DE LA GAVIA, SI EL PUERTO TE LLAMA La Compañía Trasatlántica tenía predilección por los astilleros de William Denny & Bros, de Dumbarton, Escocia, incluso con los buques que adquiría ya en uso por otras compañías. 1-RMS SCOT. Grabado del libro OCEAN STEAMERS..jpg El SCOT, que luego fue el segundo ALFONSO XIII, en origen tuvo las chimeneas mas altas de todos los liners del Atlá ... leer más >

EL VAPOR ANDALUSIA

International, Marina Mercante
Siguiendo con la serie de artículos dedicados a buques de bandera extranjera, que llevaban en sus amuras nombres de nuestro país, hoy estudiaremos el vapor ANDALUSIA. El primero de ellos, ya que tuvo dos; al igual que tuvo otros dos bautizados ARAGONIA que veremos en su momento.HAPAG también dispuso en 1903 de un vapor llamado ALMERIA, en 1942 de otro llamado GOYA, dos GALICIA, un HISPANIA, un ... leer más >

ESPAÑA, CON Ñ

International, Marina Mercante
De 7.316 toneladas de registro, y acabado por los astilleros Howaldtswerke en Kiel, en enero de 1922, el vapor ESPAÑA –si con ñ- tenia bandera alemana. Pertenecía a la Hamburg-Sudamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft. Ni más ni menos. Sus compañeros de fortuna –gemelos- fueron el VIGO y el LA CORUÑA, todos puestos en servicio en 1.922, todos con su bonita chimenea de color blanco ... leer más >

EL VUELO DEL DORNIER DO X

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De este icono de la tecnologia se dijo que era un barco que volaba y un avion que navegaba. Como vemos en las paginas web linkadas era absolutamente cierto. No tuvo éxito, como casi todas las ideas o hechos que se anticiparon a su tiempo por cualquier motivo. No era un barco, evidentemente, ni tenia la contraseña de nuestro pais y sin embargo escribio una curiosa pagina de nuestra Vida Maritima. ... leer más >

AYA MENDI Y ALTUBE MENDI. LINERS DE SOTA Y AZNAR

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El AYA MENDI, fue junto al ALTUBE MENDI, uno de los grandes desconocidos en la historia de los vapores de SOTA Y AZNAR. Quizas por su rapida transicion en la compañia, que solo duro unos tres años, de estos dos notables cargueros queda poca documentación grafica e información, sin embargo fueron los mas grandes de su clase en toda la marina mercante del Estado en la época que nos ocupa. El ca ... leer más >