Archivo de la categoría: Personajes

EL CAPITÁN FRANCISCO BELLIDO MORALES Y EL BUQUE TANQUE CAMPOALEGRE

LO QUE SE PROMETE EN LA TORMENTA SE OLVIDA EN LA CALMA El capitán vitalicio de este buque fue don Francisco Bellido Morales, quien lo mando la mayor parte de su vida marítima. La historia de este capitán, de estirpe de capitanes, la narra Jaime Bellido Femenía en el libro Hombres de la Mar (ISBN: 978-84-17101-64-0) un libro muy interesante, que muestra el cariño y la inquietud de su autor por ... leer más >

DON CASTOR MARCOS Y BOTIA Y UN BERGANTIN ITALIANO

HORTOLANS I MARINERS, MAI ESGUERREN LA COLLITA A bordo del MARCELINA CASTELLS, un bergantín goleta construido en Italia en 1861 con el nombre de GIACOMO, estuvo al mando, durante un periodo de tres años, el capitán de la Marina Mercante D. Castor Marcos y Botia, un marino especializado en la navegación a vela, de los de la vieja estirpe; de los de la marina de antaño. Hace unos meses se puso ... leer más >

LA NAVIERA DE JOSE ANTONIO BOLUFER Y EL PAILEBOT PEPE TONO

ES PATRÓ MOSTELA, QUE QUAN NO FEIA VENT BUFAVA A SA VELA El mascaron de proa del pailebot PEPE TONO reproducía a la hija (Joaquina Bolufer Gual) del armador D. José Antonio Bolufer Cruañes (1814-1890), prohombre alicantino, Diputado por Alacant a las Cortes, que dejo también como legado la Casa Bolufer, en la Plaça de l’Església de Xávia. Según el Diccionario Biográfico Javiense Abrevi ... leer más >

EL VAPOR PADRE CAPITAN Y UNA SAGA DE VALIENTES MARINOS; LOS OSLÉ

CUANDO EL SOL ENROJECE, EL VIENTO CRECE Don Julián Oslé y Pérez, piloto de la Marina Mercante, nació en Santander el 24 de febrero de 1852, y casó con Amalia Fuente y Aguirre. Tuvieron un hijo; Julián Oslé y Fuente. En 1870 comenzó a navegar, en un viaje en la goleta CASILDA que lo llevaría a América. Embarcó posteriormente en otros buques de vela y vapor, hasta su entrada en la Compañ ... leer más >

D. MARIANO M. SASTRE CARRERAS Y EL VAPOR SAC 2

MARINER QUE DORM NO MENA VAIXELL El vapor carguero SAC 2 fue botado el día 9 de febrero de 1922 por los Astilleros de John Blumer & Co., de Sunderland, en sus gradas de North Dock, con el número 255. De 2.959 toneladas de registro bruto y 2.260 de registro neto en origen, su peso muerto era de unas 5.000 toneladas largas, y disponía de una maquina alternativa de triple expansión construida ... leer más >