CANDELARIA SEQUEIROS. HISTORIA DE UNA TRAGEDIA

Con una eslora de 96 pies, una manga de construcción de 28 y manga de arqueo de 26 pies 3 pulgadas con un puntal en bodega de 14 pies, el mestre d´aixa Agusti Guinart construía en el año 1864 una bellísima polacra de 235 toneladas de registro. Se inscribía en la...

EL SEGUNDO VAPOR NOMBRADO CAPITA REVUELTA

El vapor RAGNVALD JARL fue botado el 22 de Marzo de 1.890 en el astillero Wigham Richardson, en las gradas de Low Walker, en Newcastle on Tyne, con el número de grada 246, y fue entregado a sus armadores el 22 mayo de aquel mismo 1890. Sus características técnicas las...

BIBIANO OLAIZOLA Y COMPAÑIA. LA TRAGEDIA DEL ERNIO

Bibiano Olaizola Aldalur (1884-1956) fue socio en Eraso y Compañía, Sociedad Comanditaria y, posteriormente, llego a vicepresidente y gerente en Astilleros Eraso S.A., empresa de la que existe muy buena información en la excelente web ziiz.org. En un momento...

MAC-MAHÓN; UN STATIONAIRE EN HENDAYE

En la revista La Ilustración Española y Americana, Año XXXI, Núm. XXXIII, edición de 8 de septiembre de 1887, se podía leer el siguiente articulo sobre el cañonero guardacostas MAC-MAHON, muy ilustrativo sobre sus orígenes y características: …”Encomendado el proyecto...

JUAN ANTONIO PADRÓN ALBORNOZ

Juan Antonio Padrón Albornoz. Crónicas Marítimas de un Isleño. Exposición Bibliográfica y Documental, es un libro editado por el Servicio de Publicaciones de la Universidad de la Laguna. Publicado en 2009, su coordinadora es Dolores Alberto Bethencourt y como...