Archivo de la etiqueta: Naviera Ybarra

EL VAPOR CABO SILLEIRO

Gemelo del CABO PRIOR, que vimos en un artículo anterior, el vapor CABO SILLEIRO tuvo una placida vida bajo la contraseña nacional. Fue vendido en 1913, porque …”resultaba pequeño para el servicio al que estaba destinado y por tratarse de un buque de acero, cuyo material es menos resistente que el hierro, como lo prueba lo muy desgastado que se encuentra dicho vapor”… según leemos en e ... leer más >

EL CABO PRIOR Y LA TRAGEDIA DE LA VAPORA CARMEN

En enero de 1891 el vapor CABO PRIOR pasaba a formar parte del ya importante grupo de cabos que nutrían el cabotaje de altura español. La pérdida del CABO DE GATA, y la necesidad de reforzar las dos líneas de cabotaje, hacen que la naviera contrate con los reputados astilleros de J. L. Thompson, dos vapores costeros por la cantidad de 15.000 libras esterlinas cada uno; estos vapores serán el ... leer más >

EL JUAN DE GARAY. LA SEGUNDA VIDA DEL ORINOCO

Colaboración del Sr. Arturo Paniagua. Copyrigth del Sr. Arturo Paniagua. El artículo titulado “La emigración a Cuba. Línea regular de España a Cuba de la Hamburg America Line. Parte III”, describe la concepción del buque mixto de pasaje y carga ORINOCO, que es el protagonista también de este texto. A modo de resumen recordar que fue entregado 1928 a HAPAG. Tenía 8.723 toneladas de re ... leer más >

EL PRIMER CABO PALOS, DE YBARRA Y CIA., SOCIEDAD EN COMANDITA

El vapor CABO PALOS supuso para Ybarra, junto a una serie de buques adquiridos al mismo tiempo, el inicio de una gran línea de cabotaje. Fue entregado por los astilleros J.L. Thompson & Sons, de Sunderland, en octubre de 1885, y sus características técnicas, según el LLOYD¨S REGISTER OF SHIPPING, Años 1904-05, eran las siguientes: …”Vapor a hélice  de hierro, con aparejo de ketch; ... leer más >

EL VAPOR CABO SAN VICENTE

A principios de 1890, la capacidad de carga de la flota de Ybarra, para los servicios del Mediterráneo, era escasa. Se fleto el vapor AGOSTO, de la Compañía Bilbaína de Navegación, pero era necesario actuar incrementando la flota. Aprovechando un viaje a Bilbao de uno de los Sres. Thompson, que poseían en Inglaterra los acreditados astilleros J.L. Thomson & Sons, Tomas Ybarra concreto la ... leer más >