Archivo de la etiqueta: Compañia Bilbaina de Navegacion

EL SEGUNDO ABRIL Y UNA VARADA EN NIEBLA CERRADA

HEGOAREN ONDOTIK EURI El 6 de mayo de 1897, en los astilleros Campbeltown Shipbuilding Co., en Campbeltown, por las gradas de Trench Point resbalaba la construcción número 47 de aquellos, un carguero bizarro y heterodoxo que lucía en sus amuras y popa el nombre de ABRIL; la matrícula era de Bilbao. Era un bonito buque tipo awning deck, de casco de acero, deep framing, y señal distintiva HBCN. ... leer más >

EL VAPOR MARQUESA DE SANTURCE

El vapor MARQUESA DE SANTURCE era gemelo del DUQUESA DE VISTAHERMOSA. Ambos pertenecían a la flota de C. de Murrieta y Cia., en la que estuvieron muy pocos años, y posteriormente, el primero de ellos, paso a llamarse OCTUBRE, para la Compañía Bilbaina de Navegación, nombre con el que llegaría al final de sus días. Retrato de Cristobal de Murrieta Mello. De la web garciadeiturrospe. wordpres ... leer más >

EL VAPOR ASTONDO-MENDI

Haciendo una traducción muy sui generis, la palabra inglesa hulk, referida a términos náuticos, significa pontón inútil, o inerme, y se usa habitualmente para referirse a todo buque que es dejado en esta condición, con una tripulación mínima, en un lugar en donde no ocasione gastos, y en espera de mejores tiempos, su venta o desguace. En este caso dicen que el buque ha sido “hulked”. P ... leer más >

LA DESGRACIA DE LLEVAR EL NOMBRE DE ENERO

Colaboración del Sr. Manuel Rodríguez Aguilar. Copyrigth del Sr. Manuel Rodríguez Aguilar. Casi veinte años separan dos enormes tragedias con un protagonista común: el vapor ENERO. Pero después de tantos años no se trataba del mismo buque, sino que eran dos embarcaciones diferentes, en dos épocas distintas, que llevaron pintadas en su casco el mismo nombre, el del primer mes del año, un c ... leer más >

EL VAPOR TURRET Y EL TURRET MAYO

BETTER LOSE THE ANCHOR THAN THE WHOLE SHIP En 1.891, los astilleros William Doxford & Sons, de Sunderland, patentaron un nuevo tipo de carguero oceánico de diseño radical. El diseño turret. El objetivo era obtener un buque ideal para el transporte de graneles, de carga autoestibable, pudiendo alcanzar ratios de hasta 60 pies cúbicos por tonelada de carga, al mismo tiempo que por la disminu ... leer más >