Archivo de la etiqueta: Colaboraciones de Arturo Paniagua

LINEA REGULAR DESDE SANTANDER A VENEZUELA Y COLOMBIA DE LA HAMBURG AMERICA LINE. PARTE IV

Colaboración del Sr. Arturo Paniagua. Copyright del Sr. Arturo Paniagua. CARIBIA y CORDILLERA. En 1933, Hapag recibió dos motonaves de 12.000 TRB, el CARIBIA y el CORDILLERA, que suponían la culminación del buque mixto de pasaje y carga para las rutas a Centroamérica. Eran un 33 % más grandes que la pareja ORINOCO/IBERIA, y su habilitación, que incluía por primera vez aire acondicionado ... leer más >

LA EMIGRACION A CUBA. LINEA REGULAR DE ESPAÑA A CUBA DE HAMBURG AMERICA LINE. PARTE III

Colaboración del Sr. Arturo Paniagua. Copyrigth del Sr. Arturo Paniagua. Concepción de los nuevos buques para el Caribe Sur de la Hapag. En 1871, Hapag había inaugurado un servicio al Caribe Sur y Colombia, y en 1905 creó una filial, la Atlas-Linie para cubrir la línea de Nueva York a Colon en Panamá. El cese de actividades de Hapag en la línea a Cuba y Méjico a finales de 1926 no supuso, ... leer más >

LA EMIGRACION A CUBA. LINEA REGULAR DE ESPAÑA A CUBA DE HAMBURG AMERICA LINE. PARTE II. 1921 A 1927

Colaboración del Sr. Arturo Paniagua. Copyright del Sr. Arturo Paniagua. La emigración a Cuba. El paso de la emigración a la inmigración. Durante la Primera Guerra Mundial siguió produciéndose de manera constante, aunque restringida por las circunstancias bélicas, el tráfico entre Europa y Cuba. El final de la contienda coincidió con un incremento del precio de la caña de azúcar, y por ... leer más >

LA LINEA REGULAR DE ESPAÑA A CUBA DE HAMBURG AMERICA LINE. PARTE I. 1903 A 1914

Colaboración del Sr. Arturo Paniagua. Copyright del Sr. Arturo Paniagua. La relación entre la naviera alemana Hamburg America Line y los puertos españoles del Cantábrico comenzó a principios del siglo XX con el boom de la emigración a Cuba, y duró hasta el comienzo de nuestra Guerra Civil. En esas décadas, en los muelles de Santander, La Coruña y Vigo escalaron muchos de sus buques. El PR ... leer más >