ANTOLINA PONTE; LA HISTORIA DE UNA QUIEBRA FRAUDULENTA

CALDERON NA MAR, APAREYU A ARREGLAR El vapor ANTOLINA PONTE había sido en origen el GULF OF TARANTO, O.N. 99775, un vapor a hélice con casco de acero, tipo tres islas, botado el 19 de abril de 1892 por Caird & Company, de Greenock, con el número de grada 269 (Fuente: The Clyde Built Ships) De 3.431 toneladas de registro bruto, 2.128 de registro neto, 350 pies de eslora entre perpendiculares ... leer más >

SUD-OESTE Y LA NAVIERA DE IGNACIO ROCHA

BAGUIO (Nombre con que se conocen los huracanes en Filipinas) Hoy veremos un buque y un armador muy desconocidos; el vapor a paletas SUD-OESTE y la naviera Ignacio Rocha y Compañía. En junio de 1843 resbalaba por las gradas de Ditchburn & Mare, en Blackwall, un pequeño vapor a paletas encargado por la compañía South Western Steam Packet Company; su nombre era SOUTH-WESTERN. El PS SOUTH WE ... leer más >

EL ARCH LOLITA A Y UN LIBRO FORMIDABLE

NORDESTADA (Niebla, lluvia o llovizna que en verano dura bastante tiempo. Asturias) Este 2017 está siendo un año afortunado para los amantes de los libros de historia marítima. Están apareciendo algunos muy buenos, escritos por plumas muy destacadas. Hoy tengo en mis manos un gran, gran libro; Los buques Turret y otros mercantes españoles con casco singular. Escrito por Manuel Rodríguez Agui ... leer más >

ALPES, ANDES Y LA NAVIERA DE EDUARDO YEVES

ALE, ARAUNEAN (Canción de marineros para animarse en la boga) Nota importante: Agradecimiento a Juan Mª Rekalde por su precisa información sin la cual no habría podido realizarse este artículo. Doble agradecimiento, ya que la compañía, y sus buques, son unos de los grandes desconocidos de nuestra Vida Maritima. La estupenda web Auñamendi Eusko Entziklopedia, sobre el nombre Eduardo Yeves A ... leer más >

AGUSTINA FORNER; DE JOSE REDO

NO POT DIR CAP MARINER:”D’AQUESTA AIGUA, NO EN BEURÉ” La línea de navegación que desde la Gran Bretaña conectaba con las repúblicas sudamericanas de Brasil y Argentina era conocida como la “ruta de oro y plata”. En esta línea destacaban, entre otros, unos grandes buques frigoríficos de casco negro azabache y altas chimeneas negras, a dos tercios de altura de las cuales ... leer más >