Archivo de la categoría: International

EL SEGUNDO GIBEL DERIF

SHIPSHAPE AND BRISTOL FASHION Nota. –Nuestro agradecimiento a la Sra. Mandy Gaggero por su atención hacia nuestra pagina. Botado y completado en febrero de 1884 por los astilleros Act. Ges. Vulcan, en Stettin, para la compañía Pommersche Dampfschiffs, de la misma ciudad, el vapor SVIONIA, numero de grada 134, tuvo –resumiendo- la siguiente vida marítima: En 1906 es vendido a Aktieselsk Dam ... leer más >

LA NAVARRE: DE FRANCIA A CUBA PASANDO POR SANTANDER

LA NATURE APPREND A L´HOMME A NAGER LORSQU´ELLE FAIT COULER SON BATEAU Colaboracion del Sr. Arturo Paniagua. Copyright del Sr. Arturo Paniagua. Los intereses de Francia en Méjico a mediados del siglo XIX eran notables. Era el tenedor más importante de la deuda azteca, y su impago le llevó, en 1862 a invadir ese país durante el Imperio de Napoleón III. Bajo esta circunstancia, y para apoyar ... leer más >

EL VAPOR COLONIAL CADIZ

EVITAR LA COLISIÓN, TU PRIMERA OBLIGACIÓN El diario La Vanguardia, en su edición del sábado, 8 de junio de 1895, en su página 2 anunciaba: …”El día 5 del corriente fue botado al agua en los astilleros de C. Connell (mod.) y Compañía, de Glasgow, el vapor «CADIZ», segundo de los tres que está construyendo la empresa naviera de Pinillos, Izquierdo y Compañía, de Cádiz, para dedic ... leer más >

LOS CUATRO BUQUES DE HOLLAND AMERICA LIJN EN EL TRAFICO A CUBA Y MEJICO

IF YOU CAN´T TIE A KNOT, TIE A LOT Colaboración del Sr. Arturo Paniagua Mazorra. Con la ayuda de Serge Nugteren, sin cuya ayuda en la traducción de textos en holandés este artículo no hubiera sido posible. Copyright del Sr. Arturo Paniagua Mazorra. Tras la Primera Guerra Mundial varias navieras impulsaron el tráfico de pasajeros entre Europa y Cuba, coincidiendo con un incremento del precio ... leer más >

EL VAPOR COCINA REY ALFONSO Y LA SOCIEDAD ESPAÑOLA CORONA

THERE IS NO WIND THAT BLOWS RIGHT FOR THE SAILOR WHO DOESN´T KNOW WHERE THE HARBOUR IS. (Proverbio noruego) Así como la Compañía Ballenera Española opero con factorías en tierra, la Sociedad Española Corona lo hizo con un buque factoría -el REY ALFONSO– al que desplazaba, según sus intereses, entre la ría de Vigo (en verano) y los “approaches” de Huelva. Estas factorías eran ... leer más >