MOTONAVE INFANTA BEATRIZ Y CIUDAD DE SEVILLA

La Ozean Linie de Flensburg, una filial de la firma H. Schuldt, tenía una gran fiota de cargueros que comerciaban con Centroamérica. En 1.924 pone en servicio dos estupendos barcos de pasaje en la línea con Cuba y Méjico, eran el RIO BRAVO y el RIO PANUCO, que habían sido construidos por los astilleros Germánia-Werft de … Seguir leyendo MOTONAVE INFANTA BEATRIZ Y CIUDAD DE SEVILLA

CIUDAD DE ALCIRA Y CIUDAD DE SALAMANCA

CIELO JASPEADO, VIENTO FRESCO AGARRADO Los vapores CIUDAD DE ALCIRA y CIUDAD DE SALAMANCA nacieron con el corazón viejo. Se botaron y construyeron en plena efervescencia de los motores térmicos y su motorización con máquinas de vapor solo puede explicarse en términos de carencias tecnológicas y económicas. De los correíllos al fast-ferry y De la … Seguir leyendo CIUDAD DE ALCIRA Y CIUDAD DE SALAMANCA

CIUDAD DE PALMA Y CIUDAD DE BARCELONA

…que por unos pocos años fueron anteriormente el Principe Alfonso y el Infante D. Jaime, perdiendo estos nombres con la llegada de la Republica. Estupendos y economicos buques destinados a las comunicaciones rapidas desde Barcelona a las Baleares y que, junto a otras unidades de la Trasmediterranea, fueron de los primeros buques del Estado dedicados … Seguir leyendo CIUDAD DE PALMA Y CIUDAD DE BARCELONA

VINUESA, SEVILLA, AMALIA Y EL CAPITAN ONOFRE BOSCH

VIENTO DE TODOS LOS CABOS, TIEMPO DE TODOS LOS DIABLOS El vapor VINUESA fue botado el día 3 de julio de 1867 por los astilleros de Andrew Leslie & Co., con el número 87 de sus gradas de Hebburn. El casco era de hierro, la propulsión a hélice, y su primer armador fue la naviera … Seguir leyendo VINUESA, SEVILLA, AMALIA Y EL CAPITAN ONOFRE BOSCH