EL VAPOR CELTA

VIENTO NO ROMPE CABLES El vapor CELTA fue botado el 28 de febrero de 1924 por los astilleros Robert Duncan & Co., de Port Glasgow, Escocia, en las grades de East Yard y con el número 358. Era un vapor a hélice y con casco de acero que disponía de una maquina alternativa de triple expansión que le permitía una velocidad comercial de unos 10 nudos. Su armador: Líneas Pinillos. Vapor CELTA. ... leer más >

EL VAPOR UNION HULLERA NUM. 2

A LA MUJER Y AL VIENTO, POCAS VECES Y CON TIENTO En marzo de 1873 era botado al agua, en South Shields, el vapor AMBLE. Su constructor fue John Softley & Co, y llevaba el número de grada 91. La máquina había sido construida por Douglas & Grant, en Kirkaldy, y era del tipo compound, con dos cilindros de 21 y 37 pulgadas de diámetro para una carrera de 30; la potencia nominal era de 60 c ... leer más >

LA COMPAÑIA GENERAL DE CARBONES Y LA BARCA CONDOR

QUIEN SIEMBRA VIENTOS, RECOGE TEMPESTADES Hubo una antigua y decimonónica compañía llamada «Compañía General de Carbones Nacionales», constituida en Barcelona el 22 de junio de 1882 que no debemos confundir con la creada en 1916, al amparo de la Gran Guerra, en Barcelona también, y ampliación de la compañía Deposito Flotante de Carbones de Barcelona. Esta sociedad se perpetuo en el tiem ... leer más >

EL VAPOR ISLA DE PUERTO RICO

EL SUEÑO DEL PILOTO, SI CIERRA UN OJO ABRE EL OTRO En su momento vimos el atormentado nacimiento de la Compañía de Vapores Correos Españoles Trasatlánticos, de la Casa Zangroniz, de Habana, quienes debían construir, de la nada, una flota de ocho vapores para transportar el correo desde la Península a las Antillas; allá por 1850. Del “empastre” subsiguiente, solo cinco buques se pusiero ... leer más >

EL BARCINO; UN PADDLE STEAMER EN EL ALBOR DEL VAPOR

MAR RIZADA CONTRA OLA, AL CONTRASTE EL VIENTO ROLA El BARCINO fue uno de los últimos buques a paletas de la primera generación de vapores de la matrícula de Barcelona. Su casco se construyó, de madera, por los señores Chaigneau Freres et Bichon Fils, en Lormont, cerca de Bordeaux y su máquina, primera del sistema patentado Biram, fue construida por los Sres. Fawcett, Preston & Co., sien ... leer más >