LA TRAGEDIA DEL CARTES

MARINERU QUE DUERME, PEXE QUE NUN PESCA Ya hemos visto en estas líneas algún vapor de la Real Compañía Asturiana de Minas, de capital belga, cuyos buques lucían la contraseña de ese país aun navegando a veces con tripulaciones españolas; el LUIS PIDAL fue un ejemplo. Uno de los vapores que actuó en estas circunstancias fue el pequeño WILHELM, quien en 1921 paso a engrosar el registro bru ... leer más >

VILLA DE PALAMOS; UNA FRAGATA DE LA CARRERA AMERICANA

NOIA, SI FELIÇ VOLS SER, NO ET CASIS AMB MARINER La fragata VILLA DE PALAMOS lucia bandera uruguaya, la predilecta de armadores nacionales como pabellón de conveniencia; menos impuestos, más beneficios. Su armador era la firma Hijos de Gaspar Matas, de la bellísima villa de Palamós, de la que el buque era homónimo. Era de origen italiano habiendo sido construida en Sestri Ponente. Fue botada ... leer más >

INFORMACION

Modificado el articulo sobre el vaporcito CADIZ Mejorado el articulo sobre el remolcador CANALEJAS Aumentado y corregido el articulo sobre el HABANA y el CIUDAD CONDAL Modificado el articulo sobre el FIN DEL VIZCAYA Corregido, ampliado, añadidas fotos y planos en el articulo sobre el MAR CANTABRICO y el MAR NEGRO Corregido, ampliado y añadidas ilustraciones al articulo sobre EL PRIMER ESPAÑA ... leer más >

NON PLUS ULTRA Y BALEAR; EN EL ALBOR DEL VAPOR

TORROTITO (Originalmente la pitada del baupres) El vapor a hélice con casco de hierro MARTHA LORD fue botado el 8 de noviembre de 1855 por los astilleros Richardson, Duck & Company Ltd., con el número de grada 6. Su O.N. era el 14710 y se entregó a sus armadores en diciembre de ese mismo año, posiblemente rebautizado como ALEPPO. Su primer armador fue Auxiliary Screw Shipping Co. (manageme ... leer más >

ANGELA MARIA; DE GOLETA DE GAVIAS A MOTOVELERO

ITSASOKO LEGEAK, ONAK ON, ETA GAISTOAK MESUR GABEAK (Las leyes de la mar, las buenas, buenas, y las malas sin medida) El pequeño tragavientos ANGELA MARIA nació en Olaveaga en el año 1904. Después de una vida de aventuras –como la de todos los veleros sin propulsión propia- se vino a la contraseña de Barcelona en el año 1948, pasando a llamarse AVENTINA MASIQUES y, tras la instalación de ... leer más >